بخش دوم گفت وگوی کردپرس با خسروی
فرماندار بوکان به همه سئوالات افکار عمومی پاسخ داد
سرویس آذربایجان غربی- دو سال و 9 ماه از تصدی پست فرمانداری بوکان توسط «دکتر جمال خسروی» می‌گذرد، حال در آستانه پایان سال 95، خسروی در گفت و گویی مفصل با خبرنگار کردپرس ضمن تشریح عملکرد دولت در این شهرستان به سئوالاتی که نزد افکار عمومی بوکان مطرح است، پاسخ داد.
بخش اول این گفت وگو با محوریت عملکرد دولت در بوکان را چند روز قبل منتشر کردیم. (جزئیات بیشتر/کلیک کنید) بخش دوم این گفت وگو با محوریت مطالبات مردم در حوزه عمران شهری به شرح زیر است:
 کردپرس؛ آقای خسروی به عنوان اولین سئوال در حوزه مدیریت و عمران شهری، آیا شما به عنوان فرماندار شهرستان توانسته‌اید تعامل سازنده ای با شوراها و مدیریت شهری داشته باشید؟
خسروی؛ شفاف اگر بخواهم بگویم دقیقا دو سال و 9 ماه است که مسئولیت فرمانداری شهرستان را به بنده سپردند و از همان زمان سیاست‌های دولت تدبیر و امید در شهرستان آغاز شد؛ بنابراین دولت وارث شرایطی بوده است که خود در ایجاد آن نقشی نداشته است. در واقع دولت وارث مشکلات بسیار اساسی در شهرستان بود که برطرف کردن و متوقف کردن آن زمان می‌برد.
 در سه سال گذشته بعضی از افراد دنبال ایجاد درگیری بین شوراها و فرمانداری بودند تا از این طریق امورات ادارات شهر را نیز به سرنوشت یک دهه حاکم بر شهرداری گرفتار کنند؛ اما فرمانداری با توجه به تجارب گذشته و این موضوع که بزرگ‌ترین تهدید شهرستان در چند دهه گذشته همین درگیریها و تنش‌ها و به سر هم زدن‌ها بوده است سعی کرد از این درگیریها و تنش‌ها پرهیز کند. بی حرمتی و بی انصافی و تهدید و کارشکنی کردند مقابله نکردیم. تهمت و دروغ و افترا بستند سکوت کردیم چون به شهر و مردمان این شهر باور داریم و هرگز نمی‌خواهیم آنان را بیشتر از این دچار مشکلات و فرصت سوزی کنیم.
حال من می‌پرسم آیا تجربه تلخ چند دهه گذشته کافی نیست که برای همیشه به این جدال بی پایان کینه توزی پایان دهیم؟
 بر این اساس علیرغم اختلافات جدی، رویه تعامل با شوراها و تساهل و تسامح را در پیش گرفتیم چرا که نهاد شورا برخاسته از رای مردم بوده و شرایط و جایگاه قانونی آن را باید محترم بدانیم. پس با وجود اینکه به اقدامات آنان انتقاد داشتیم با شهرداری که در اوایل انتخاب کردند کار کردیم و حمایتش کردیم، با شهردار منتخب بعدی نیز باز کار کردیم و حمایتش کردیم تا شاید در روند مدیریت شهری تغییری ایجاد گردد. با سرپرست انتخاب شده کار کردیم و حمایتش کردیم تا بلکه بتوانیم وضعیت را نگه داریم و حتی جلو برکناری وی را در چند مرحله گرفتیم که اوضاع آشفته تر نشود. گزینه بعدی معرفی شد اما باز نتیجه ای نگرفتند و دست آخر در راستای رفع نگرانی‌های مردم با همکاری برخی از اعضای شورا گزینه ای را که سابقه خوبی در سلامت اداری داشت پیشنهاد کردیم که جلو کارهای غیر قانونی را بگیرد که خوشبختانه شورای محترم هم استقبال کردند و در حال حاضر این اطمینان خاطر برای مردم شکل گرفته که دیگر شاهد کارهای فراقانونی در سیستم شهرداری نباشیم.
 البته همچنانکه عرض شد قانون گریزی نهادینه شده در بدنه شهرداری ناشی از مشکلات ساختاری و عدم نظارت در دهه گذشته بوده و لذا اصلاح ساختار سنتی و ناکارآمد شهرداری و نظارت مستمر بر امورات آن، از اولویت‌های بهبود وضعیت موجود شهرداری ست. ما هرگز راضی نیستیم به جایگاه شوراها توهین و یا بی حرمتی شود چون نباید فضایی ایجاد شود که افراد شایسته و مجرب و معتمد این شهر از ترس توهین و تهمت، بی تفاوت شوند. اگر این رویه نهادینه شود برای آینده و آیندگان این شهر بسیار خطرناک است. به سود همگان است که انتقاد و رائه راهکار جایگزین تخریب شود. متاسفانه امروز شاهد بی حرمتی‌هایی از سوی افرادی انگشت شمار در سطح فضای مجازی هستیم که در دیگر شهرها سراغ نداریم.
کردپرس؛ شما می‌فرمایید رویکردی تعاملی را در قبال شورای شهر در پیش گرفتید اما چرا پروژه‌های سرمایه گذاری شهری در شهرداری بسیار کند پیش می‌رود؟
خسروی؛ الف) همچنانکه که مستحضرید پروژه‌های سرمایه گذاری که در سال 1394 توسط شهرداری بوکان مطرح گردید عبارت بودند از دو پروژه: الف) پروژه مجتمع تجاری، خدماتی و تفریحی جواهر بوکان واقع در محل ساختمان آتش نشانی و قسمتی از فضای پارک ملت که شهرداری و شورای شهر بوکان کلیات طرح را مصوب و جهت تأیید به فرمانداری ارجاع داده و فرمانداری نیز درچارچوب قوانین و مقررات با اجرای طرح مذکور به صورت کلی موافقت نموده بود، ولی متأسفانه شهرداری به دنبال اصرار برخی از اعضای محترم شورا مبنی بر شروع سریع این پروژه،بدون توجه به مراحل قانونی تغییر کاربری محل احداث مجتمع از طریق کمیسیون ماده 5 و عدم اخذ رأی این کمیسیون واستعلامات لازم از ادارات منجمله میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری با سرمایه گذار مربوطه عقد قرارداد نموده، بدون اینکه مجوزات فوق الذکر را داشته باشد که نهایتاٌ با توجه به عدم اخذ مجوزهای لازم و تخریب فضای سبز واقع در پارک، اجرای پروژه مذکور متوقف شد که البته با حذف بخشی از پروژه و قرارداد جدید در محل ساختمان آتش نشانی امکان اجرای پروژه مقدور خواهد بود.
ب) پروژه احداث مجتمع تجاری میدان آزادی (فرمانداری) با توجه به عدم تغییر کاربری محل احداث از کاربری معابر به تجاری از طریق کمیسیون ماده 5 و طرح مطالعاتی دفع آب‌های سطحی توسط مهندسین مشاور پروژه مذکور فعلاٌ اجرای فعالیت در این بخش راکد مانده اما با توجه به رای آخرین جلسه کمیسیون ماده 5 مبنی بر موافقت با تغییر کاربری مشروط به تجدید نظر در کلیات قرار داد مجددا این پروژه در دستور کار شهرداری و شورای اسلامی قرار گرفته که در صورت دریافت مجوزهای لازم و توافق مجدد با سرمایه گذار،امکان شروع پروژه فراهم خواهد شد.
شایان ذکر است با شروع به کار آقای مهندس رادمنش هیات عالی سرمایه گذاری فعال شده و قرار شده منبعد بسته‌های آماده در اختیار سرمایه گذاران قرار گیرد و همچنین در کمیته راهبری سرمایه گذاری طرح‌های خوبی در دست اقدام داریم که در حال طی کردن مراحل اداری هستند.
کردپرس؛ یکی از بزرگ‌ترین دغدغه‌های شهری در یک دهه اخیر ترافیک، فضای سبز و پسماند است شما چه راهکاری برای این موضوع داشته‌اید؟
خسروی؛ در پی رشد جمعیت و توسعه ناموزون شهر و افزایش تعداد خودروها، مشکلات و گره‌های ترافیکی به یکی از معضلات مهم شهری تبدیل شده و بنابراین برنامه ریزی برای کاهش مشکلات ترافیکی یکی از اولویت‌های مهم شهرداری‌هاست. در بسیاری از شهرها بیش از 60 درصد از بودجه عمرانی شهرداریها به انجام پروژ ه های ترافیکی همچون ایجاد روگذر، زیرگذر، پارگینگ های عمومی، ایجاد بزرگراه‌ها، اصلاح هندسی تقاطع‌ها و ... اختصاص داده می‌شود. شهر بوکان نیز به عنوان سومین شهر استان از لحاظ جمعیتی از این قاعده مستثنی نیست. مجموعه عواملی که باعث ایجاد مشکلات ترافیکی در این شهر شده است شامل افزایش جمعیت بوکان در سالهای گذشته و به تبع آن افزایش تعداد خودرو، بافت ارگانیک شهر در قسمت‌های مرکزی و برخی از مناطق حاشیه ای شهر که از ویژگی‌های این بافت می‌توان به عرض کم معابر، پرپیچ و خم بودن معابر، عدم وجود عرض یکسان در طول معابر، تراکم بالای جمعیت، قرار گیری مرکز تجاری در مرکز شهر و تراکم بالای بناها از دلایل کاهش ظرفیت عبوری در خیابان‌های شهر شده است، تمرکز مرکز تجاری و خدماتی شهر در منطقه مرکزی بوکان که در حال حاضر بیشتر واحدهای تجاری، بانک‌ها، مطب پزشکان و برخی از ادارات در مرکز شهر قرار گرفته‌اند و همین عامل باعث شده است بسیاری از مردم جهت اخذ خدمات ناگزیر از مراجعه به منطقه مرکزی شهر شوند، بافت خطی شهر بوکان و عدم بهره برداری از کنارگذر های ساحلی و نعل شکن باعث شده است که بار عمده ترافیکی شهر بر دوش خیابان‌های کمربندی، خیابان شهید بهشتی و خیابان انقلاب باشد. همچنین، عدم وجود فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه عمومی، دوچرخه و ... که باعث می‌شود بسیاری از مردم از وسیله نقلیه شخصی برای ورود به مرکز شهر استفاده کنند.
 در سالهای گذشته طرح جامع حمل و نقل و ترافیک برای شهر بوکان تهیه شده است ولی متأسفانه با توجه به ضعیف بودن مطالعات و همچنین رشد شتابان شهر بوکان، این طرح هیچ گاه به مرحله اجرا در نیامد. در حال حاضر نیز با توجه به نبود طرح بلند مدت برای حمل و نقل و ترافیک شهر بوکان، شهرداری بوکان برنامه بلند مدتی در این حوزه ندارد. همین نبود برنامه‌های بلند مدت نیز باعث شده است که گاهاً تصمیمات نادرست در این حوزه گرفته شود و یا تداخل در اجرای پروژ ه ها و همزمان بودن آن‌ها (مثل شروع همزمان روگذر وحدت، زیرگذر میدان معلم، ساماندهی خیابان انقلاب و ...) باعث ایجاد مشکلات ترافیکی شود. ضعف سیستم حمل و نقل عمومی در بوکان و عدم دسترسی برخی از مناطق سطح شهر به سرویسهای حمل و نقل عمومی که باعث می‌شود ساکنان این مناطق چاره ای جز استفاده از وسایل نقلیه شخصی برای دسترسی به مناطق مرکزی شهر نداشته باشند از مهم‌ترین عوامل بروز مشکلات ترافیکی در بوکان بوده است؛ بنابراین در سه سال گذشته با فعال نمودن دبیرخانه شورای ترافیک شهرستان کوشیده‌ایم که وضعیت موجودر ا ساماندهی کنیم و حتی از شهرداری خواستیم که معاونت حمل و نقل را راه اندازی کند اما نبود برنامه جامع در شهرداری نتوانسته است به طور ریشه ای مشکلات ترافیکی شهر را کاهش دهد. امسال هم بودجه‌های ششصد میلیونی از محل ماده 23 برای شهرداری در نظر گرفته شده که بتوانند مشکلات موجود را کاهش دهند که متاسفانه هنوز تخصیص نیافته است. یکی از عمده مشکلات شهرداری این بوده که تا به حال هیچ شهرداری موفق به ایجاد یک منبع درآمدی پایدار برای شهرداری نشده است. امیدواریم همه صاحبنظران در این بخش دست مجموعه شهرداری را در تحقق این کار ارزشمند بگیرند و مشاوره و یاری دهند.
در بحث فضای سبز متاسفانه سرانه فضای شهرستان 3/1 بوده که نسبت به میانگین استانی که 7 متر است بسیار نامناسب و پایین بوده که این موضوع مورد اعتراض جدی شهروندان در چند سال گذشته بوده و در سال گذشته چندین پارک در بودجه شهرداری گنجانده شد اما متاسفانه به علت کمبود منابع مالی اجرائی نشد. در سالجاری هم مجددا جزء اولویت‌های شهرداری و شورای اسلامی در بودجه 96 هست که امیدواریم در سال پیش رو اجرائی شود. البته در گذشته نیز بسیاری از فضاهای سبز را تغییر کاربری داده‌اند که به کاهش فزاینده سرانه فضای سبز انجامیده است. شهرداری در چند دهه گذشته فاقد برنامه مشخص و هدفمند کاری در این رابطه بوده و بیشتر کارها را بر اثر فشار و درخواست‌های ساکنان مناطق انجام داده که البته این سبک و شیوه در بوکان دویست هزار نفری به هیچ وجه نمی‌تواند موثر و کارآمد باشد. در تازه‌ترین اقدام تمامی زمینهای منابع ملی در مسیر کوسته به شهرداری جهت ایجاد فضای سبز واگذار شد تا در سال آتی برنامه ای مدون در آن را به اجرا درآورند.
در بحث پسماند متاسفانه عدم جانمائی صحیح مشکلات اساسی برای مردم منطقه امیرآباد و روستای شیخلر ایجاد کرده و سالهاست مردم نسبت به این مساله گلایه دارند بنابراین در دو سال گذشته به صورت جدی پیگیر این موضوع شدیم و طرح جامع مدیریت پسماند شهرستان که با کمک مدیریت جدید شهرداری در حال نهائی شدن است تا پس از طرح در کارگروه استانی به مرکز مطالعات سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها ارجاع داده شود. بنابراین به صورت جدی این امر را پیگیری و انشاء الله تا پایان سال 96 برای همیشه محل دفن زباله‌های شهری جابجا خواهد شد.
کردپرس؛ حدودا هشت ماه پیش قضیه آرامستان عمومی شهر را در حضور معتمدین شهر در فرمانداری مطرح کردید به سرانجامی رسیده؟
خسروی؛ خداوند رفتگان همه را بیامرزد.آرامستان فعلی شهر در آینده ای بسیار نزدیک پر خواهد شد و فرشته مرگ به سراغ ما زندگان امروز هم که جمعیت زیادی هستیم خواهد آمد.لذا. به منظور پیشگیری از مشکل مذکور ضرورت داشت مکان جدیدی شناسایی شود و از همین حالا مقدمات کار بر روی آن انجام گیرد. بنابراین برای مکانیابی آرامستان عمومی شهر، کارگروهی متشکل از فرمانداری،شهرداری،گاز،برق،آبیاری،منابع طبیعی،راه وشهرسازی وهیات امناءمحترم آرامستان فعلی،شورای اسلامی شهر و...تشکیل شد که پس از پیشنهاد سه مکان با موافقت کلیه اعضا زمینی از محل اراضی دولتی واقع در جنب کنارگذر بوکان در فاصله یک کیلومتری به مساحت خالص حدود 13 هکتار وبرخوردار از خدمات زیر ساختی تعیین که در مرحله اخذ استعلامات می‌باشد تا هر چه سریع‌تر اقدام لازم عملیاتی شود.
کردپرس؛ طرح ساماندهی خیابان انقلاب، شاخص‌ترین پروژه شهرداری بوکان در فصل عمرانی امسال بود که هم به صورت ناقص اجرا شد و هم اینکه آسفالت آن شن ریز شد و در نهایت اعتراض شهروندان در مقابل ساختمان شهرداری را به همراه داشت. چرا این پروژه و در کل آسفالتهای سطح شهر به چنین سرنوشتی دچار شدند؟
خسروی؛ از این بابت بسیار متاسفیم.استحضار دارید که کیفیت آسفالت و کارهای عمرانی در مناطق مختلف به عملکرد عمرانی شهرداری برمی گردد. در مورد خیابان انقلاب در سال 94 شهرداری و شورای اسلامی متقاضی اصلاح و ساماندهی آن بودند که فرمانداری این موضوع را مشروط به حذف تیر برق‌ها و جایگزینی درخت‌های مناسب به جای درختان قطع شده (زیر نظر ngo محیط زیست) کرد اما با توجه به برآورد هزینه ریالی حذف تیرهای برق توسط اداره برق این کار عملی نشد.
در سال 95 مجددا شهرداری متقاضی ساماندهی این خیابان شد و همزمان در مناطق پایین دستی خیابان انقلاب کمبود فشار آب،مردم را اذیت می‌کرد و ناچارا لوله‌های آب در مسیر این خیابان باید تعویض می‌شد.با انجام اینکار مشروط بر اینکه یک میلیارد ریال از طرف آبفای شهری به شهرداری پرداخت گردد (البته شهرداری در آن زمان 800 میلیون تومان بدهی به آبفای شهری داشت) موافقت شد و مقرر گردید در ابتدا طرح ساماندهی مطالعه وبعد از تایید ظرف 45 روز اجرائی شود. در ادامه شهرداری طرحی را ارائه داد و پروژه شروع شد در همان اوایل فرمانداری دو نفر ناظر برای اجرای این کار تعیین کرد و بعد از شروع پروژه کارشناسان فرمانداری نسبت به روند اجرای طرح اعتراض وارد کردند اما با توجه به انتظارات مردمی و دلایل شهرداری مبنی بر ناتوانی مالی متوقف کردن این طرح مقدور نشد.
در خصوص آسفالت خیابان انقلاب کیفیت کار مورد اعتراض شهروندان وحتی خود شهردار وشورای اسلامی شهر بوده ولی به واسطه اینکه لایه اول آسفالت در شرایط نامناسب جوی اجراشده لایه دوم هم باید انجام می‌شد که شرایط جوی اجازه این کار را نداد.
در مورد کیفیت آسفالت‌های انجام شده شهرداری باید به صورت ویژه آن را بررسی و با متخلفین برخورد قانونی انجام گیرد و حتما جزو اولویت‌های اجرایی شهرداری در فصل عمرانی آتی می‌باشد. دلیل عمده این وضعیت نبود طرح اختلاط مناسب آسفالت در کارخانه آسفالت شهرداری وعدم رعایت فصل کاری آسفالت بوده که به ناچار شهرداری به واسطه رفاه حال شهروندان لایه اول را با نواقصاتی اجرایی کرده است.شهردار محترم به طور جد پیگیر شناسایی و رفع این مشکل اساسی هستند.
کردپرس؛ صف‌های طویل گاز سیان جی در یک دهه اخیر گریبانگیر مردم است، برای حل این مشکل چه اقداماتی انجام گرفته است؟
خسروی؛ با توجه به کمبود جایگاه‌های CNG در سطح شهرستان وعدم واگذاری امتیاز احداث جایگاه طی سالهای 94 ونیمه اول سال 95، حل مشکل در اولویت فرمانداری شهرستان قرار گرفت که با فراخوانی که در سطح شهر انجام شد وبا توجه به 4 محور مواصلاتی سطح شهرستان (میاندواب-سقز -شاهین دژ-مهاباد) از تمامی متقاضیان دارای شرایط اولیه اعلامی شرکت نفت منطقه ای میاندواب (سند رسمی -گردش مالی بنام متقاضی-تائید موقعیت احداث توسط شرکت نفت) وطی نشستی با حضور افراد متقاضی با سرمایه شخصی وکارشناسان شرکت نفت منطقه ای شرایط اعطای مجوز از طریق شرکت‌های برند اعلام شد که با پیگیری‌های صورت گرفته تا کنون موقعیت احداث جایگاه 5 نفر از سرمایه گذاران بخش خصوص مورد تائید اولیه قرار گرفته ودر صورت اخذ استعلام ادارات ذیربط تو سط شرکت‌های برند وشرکت نفت منطقه ای،موافقت اصولی نهایی صادر خواهد شد و بانهایی شدن آن‌ها طی سال 1396 احداث جایگاه‌ها شروع خواهد شد. همچنین با مساعدت استاندار محترم استان آذربایجان غربی و اختصاص یارانه ای یک و نیم میلیاردی یک جایگاه هم در حال احداث و دارای پیشرفت خوبی است کگان شاالله در سال 96 به بهره برداری می‌رسد..
 کردپرس؛ نبود کشتارگاه در یک دهه اخیر یکی دیگر از مشکلات بوکان است چرا کاری برای آن در طول این چند سال انجام نداده‌اید؟
خسروی؛ کاملا درست می‌فرمایید در سه سال گذشته یکی از مشکلاتی که در سطح شهرستان شناسائی شد، نبود کشتارگاه بود که فرمانداری در قالب کارگروه سلامت و امنیت غذائی به این مساله ورود کرد و برای سرمایه گذار بخش خصوصی، زمین هم شناسائی و در اختیار شهرداری قرار داده شد اما به علت ناهماهنگی شهرداری این اقدام عملی نشد. در سالجاری هم باتوجه به وضعیت اسف بار کشتارگاه فعلی بوکان و موقعیت نامناسب آن، فرمانداری بوکان با همکاری شهرداری و سایر ادارات مرتبط با تشکیل جلسات و تعیین تکلیف کشتارگاه فعلی، پس از رایزنی‌های انجام گرفته و جلسات کمیته راهبردی سرمایه گذاری شهرستان، خوشبختانه سرمایه گذار بخش خصوصی جهت احداث کشتارگاه نیمه صنعتی با تمام امکانات و سرمایه خود اعم از تهیه زمین، احداث و راه اندازی کشتارگاه اعلام آمادگی نموده و در این راستا با تشکیل جلساتی با حضور ادارات جهادکشاورزی، دامپزشکی، شهرداری و محیط زیست شهرستان با احداث کشتارگاه توسط بخش خصوصی با طی مراحل قانونی موافقت شد. مقرر شد مراحل اداری آن از طریق مدیریت جهاد کشاورزی جهت اخذ استعلامات و مجوزهای لازم اقدام و کلیه ادارات مرتبط شهرستان نهایت همکاری را با نامبرده به عمل آورند که امیدواریم به سرانجام برسد.
کردپرس؛ سگ‌های ولگرد در شهرستان به شدت برای مردم مزاحمت ایجاد کرده‌اند چرا شهرداری در طول این چند سال آن را حل نکرده است؟
خسروی؛ با توجه به جلسات مکرر با اعضای کارگروه تعیین تکلیف ساماندهی وضعیت سگ‌های ولگرد و تصمیمات اتخاذ شده و بازدیدهای به عمل آمده از مناطق مختلف شهر که سگ‌های ولگرد در مناطق مختلف شهری جولان می‌دادند و مشکلاتی برای شهروندان عزیز به وجود آورده بودند، و در نظر گرفتن این نکته که کشتن سگ‌ها که سال‌ها بود انجام می‌شد اقدامی انسانی نبود بر اساس دستورالعمل جدید تصمیم به زنده گیری و نگهداری سگ‌های ولگرد شد که خوشبختانه با مشارکت خیرین در حوزه بهداشت و مسائل زیست محیطی و همکاری ادارت ذیربط منجمله اداره محیط زیست، شهرداری بوکان محلی را که متعلق به اداره محیط زیست بوده و در شمال غرب روستای شیخلر واقع شده به صورت موقت آماده نموده که در آن محل کل زمین تقریباٌ به مساحت 2 هکتار فنس کشی شده و حدود 2000 متر آن تفکیک و محلی مناسب برای سگ‌های جمع آوری شده، فراهم گردیده است. روزانه حداقل 10 قلاده سگ، زنده گیری و به محل انتقال داده می‌شوند.تأمین مواد غذایی آن از طریق شهرداری با عقد قرارداد با تالارها و سایر محلهای دیگر بسته شده و واکسیناسیون آن‌ها توسط شبکه دامپزشکی شهرستان با همکاری شهرداری صورت می‌پذیرد که خوشبختانه فاز اجرایی آن شروع گردیده است.لازم به ذکر است زمینی در اختیار شهرداری بوکان قرار دادیم تا محلی دائمی برای نگهداری سگ‌های ولگرد فراهم نماید.
کردپرس؛ بوکان یکی از چند شهر آذربایجان غربی است که با معضل سکونتگاه‌های غیر رسمی و مناطق خارج از محدوده دسته و پنجه نرم می‌کند، در این حوزه چه برنامه ای دارید؟
خسروی؛در شهر بوکان اهم محلات خارج از محدوده قانونی شهر جهت ارائه خدمات رسانی به مساحت حدود 20 هکتار شامل مناطق شهید نجاری –سنگ شکن دانشگاه آزاد –دیم شیخه یا پشت سی متری کلتپه و شرق سی متری مهندس رشیدی وچند مکان دیگر شناسائی شده و ستادبازآفرینی وتوانمند سازی شهرستان با مطالعات انجام شده با همکاری ادارات ذیربط تمامی نیازمندی‌های مناطق مذکور از جمله آب –برق –فاضلاب –گاز مدرسه –مسجد –جدولگذاری وبهسازی معابر و...شناسایی وتدقیق محدوده گردیده ومورد تصویب وتائید شهرستان قرار گرفته که لازمه اجرایی شدن تصمیمات با توجه به اینکه در سطح استان شهرستان‌های ارومیه –خوی –پیرانشهر و. نیز دارای مناطق مشابهی می‌باشند منوط به تصمیمی یکسان از سوی کمیته استانی شده است که در دست پیگیری است.
*بخش پایانی این گفت وگو در روزهای آینده منتشر می‌شود...
کد خبرنگار:10101

کد مطلب: 125491  |  تاريخ: ۱۳۹۵/۱۲/۱۷  |  ساعت: ۱۷ : ۴۲

FaceBook   Twitter   Delicious   Digg   Buzz   Google Bookmarks   ˜áæÈ  
ارسال نظر
نام و نام خانوادگی:
پست الکترونیک:
نظر:
نظرات ارسال شده
اخبار مرتبط
آخرین اخبار
درگیری پ.ک.ک و ارتش ترکیه در مرز حکاری/ یک سرباز ترک کشته شد
روسیه در عفرین مرکز میانجی گری تاسیس کرد
1122 داوطلب انتخابات شوراهای شهر و روستا در کرمانشاه نام نویسی کرده اند
تهرانی ها، آذری ها و اهوازی ها در صدر میهمانان نوروزی کرمانشاه
زلزله 4 و یک دهم ریشتری بخش حمیل اسلام آبادغرب را لرزاند
هدف از برافراشتن پرچم اقلیم کردستان در کرکوک رقابت بین احزاب کُردی است
رهبران کُرد از ایجاد پایگاه نظامی توسط آمریکا در اقلیم کردستان استقبال می کنند
نگرانی‌هایی از احتمال وقوع جنگ داخلی در اقلیم کردستان وجود دارد
کُردها برای حل مشکل مناطق مورد مناقشە نباید بر کردستانی بودن این مناطق تاکید کنند
مسعود بارزانی بر اساس دستورات ترکیه بە دنبال اخراج پ.ک.ک از شنگال است
استفاده از آرم ی.پ.گ توسط ژنرال های روس قابل قبول نیست/ آلمان به تروریست ها سلاح می دهد
بعد از آزادسازی رقه از آنجا عقب نشینی خواهیم کرد/ بخاطر منافعمان با آمریکا و روسیه همکاری می کنیم
رئیس پارلمان کردستان اطلاعات مربوط به احتمال وقوع جنگ داخلی را از کجا آورده است؟
توزیع روزنامه دولتی دیلی صباح ترکیه در پارلمان اروپا ممنوع شد
آمریکا در موصل به دنبال فتنه است/ داعش حاصل مثلث عبری، عربی و غربی است
امکانات