به گزارش کُردپرس،پروژه راه آهن كرمانشاه به خسروی 232 كیلومتر طول دارد و در 2 مرحله (كرمانشاه - اسلام آبادغرب و اسلام آبادغرب - خسروی) اجرا می‌شود. به گفته مسعود فرامرزیان، مجری این طرح «میانگین پیشرفت پروژه راه آهن كرمانشاه به خسروی بیشتر از ۳۰ درصد است.»
برای احداث این پروژه تاكنون بیش از هفت هزار میلیارد ریال هزینه شده و بیش از 10 هزار میلیارد ریال دیگر نیاز است.مركز استان كرمانشاه از نوروز 97 به شبكه ریلی كشور متصل شده است. راه آهن یك خطه غرب كشور نوروز 97 از طریق اراك، ملایر، كنگاور، صحنه و هرسین به شهر كرمانشاه رسید و اكنون قرار است با عبور از اسلام آباد غرب، گیلان غرب و قصرشیرین به مرز خسروی برسد و در بلندمدت به راه آهن عراق و از آنجا به بندر لاذقیه سوریه، دریای مدیترانه و اروپا متصل شود.
اما با وجود برنامه‌های دولت در حال حاضر این پروژه پیشرفت بسیار کندی دارد.علی رغم آن که فروردین ۹۷ نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از پیشرفت فیزیکی 28 درصدی راه آهن غرب کشور در مسیر کرمانشاه به خسروی خبر داده بود که این پروژه در صورت تامین اعتبار تا سال 99 به بهره‌برداری می‌رسد،اما با توجه به کند شدن عملیات اجرایی،بعید به نظر می‌رسد،پروژه سر وقت به بهره‌برداری برسد.
احداث راه آهن کرمانشاه با مجموع 520 کیلومتر در 2 فاز در حال اجرا است.فاز نخست آن از ملایر تا کرمانشاه در 29 اسفند یعنی اواخر سال 96 بهره‌برداری رسید و فاز دوم این پروژه از مسیر کرمانشاه تا خسروی قرار است راه اندازی شود.مسیر راه آهن خسروی حدود 4.5 کیلومتر تونل از مسیر کرمانشاه تا اسلام آبادغرب دارد و مسئولان‌گفته‌اند این پروژه اواخر سال 98 یا اوایل 99 به بهره‌برداری خواهد رسید.به گفته الیاس سلیمانی نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل
احداث فاز دوم راه آهن کرمانشاه تا خسروی تاکنون دارای 38 درصد پیشرفت زیرساختی و 28 درصد پیشرفت فیزیکی است.
قرار است با تامین اعتبار ۶ هزار میلیارد تومانی پیش‌بینی می‌کنند تا سال 99 مسیر ریلی پروژه راه آهن کرمانشاه تا اسلام آبادغرب به بهره برداری برسد.توقف چند ماهه عملیات اجرایی راه آهن كرمانشاه - خسروی به جای حوزه عمرانی استانداری از شورای معادن استان كرمانشاه سردرآورد و به موضوع محوری جلسه روز دوشنبه این شورا تبدیل شد.
اما گویا علاوه بر اعتبار شرایط مسائل یخت افزاری هم در اجرای روند راه‌آهن مشکل ایجاد کرده است.به نقل از ایرنا،معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار كرمانشاه در نشست شورای معادن استان می‌گوید: برای فعال‌سازی عملیات اجرایی راه آهن كرمانشاه - خسروی نیاز به بالاست با مقاومت بالا به صورت سنگ آذرین است كه تنها در ایستگاه گروس در شرق استان وجود دارد و با وجود این كه وزارت راه امكان حمله رایگان آن به محل پروژه را فراهم كرده، وزارت صنعت، معدن و تجارت اجازه این كار را نمی‌دهد.به گفته مهرداد سالاری، وزارت صمت می‌گوید امكان برداشت سنگ و بهره‌برداری از معادن این منطقه وجود ندارد و این یعنی تعطیلی بیشتر پروژه راه آهن خسروی و ضرر بیشتر.
نظر شما