کامران سیف اللهی در گفتگو با خبرنگار کردپرس افزود: معمولا قبل از واگذاری زمین به مالکان و مهمتر از آن قبل از ساخت خیابان، معابر عمومی، میادین و... اولین چیزی که در مسئله شهرسازی باید مورد توجه قرار بگیرد، مسئله میزان و بافت جمعیتی است که در شهرک مذکور قصد اسکان دارند، می باشد.

این کارشناس جغرافیای شهری گفت: رعایت نکردن همین موارد باعث شده است که در برخی از نقاط شهر کرمانشاه با مشکلات شهری بسیاری دست به گریبان باشیم که شهرک پردیس یکی از این شهرک های مسئله دار است.

وی با اشاره به اینکه نوع مهندسی این شهرک مربوط به دهه های خیلی گذشته است، گفت: در سالهای اخیر هجوم جمعیت شهری به این شهرک از یک سو و نیز ناقص بودن طراحی معابر عمومی، خیابان ها و میادین پردیس باعث شده است که در آینده ای نزدیک با بحران بسیار بزرگی در این شهرک روبرو باشیم.

این کارشناس جغرافیای شهری تاکید کرد: شهرک پردیس دارای دو خیابان اصلی است که به موازات همدیگر قرار دارند، ولی ساخت و طراحی این خیابانها با توجه به بار ترافیکی عکس همدیگر می باشد.

سیف اللهی عنوان کرد: خیابانی که بار ترافیکی بسیار بالایی را تحمل می کند هم از نظر عرض خیابان وضعیت وخیمی دارد و هم اینکه پیاده رو به معنای مهندس امروزه برای آن تعریف نشده است ولی در خیابانی دیگر وضعیت کاملا بالعکس می باشد.

وی افزود: حال از وضعیت آسفالت و جداول و.. این شهرک اگر بگذاریم باید به دیگر موارد و مشکلات این شهرک تقریبا نوساز در کرمانشاه هم اشاره داشته باشیم.

این کارشناس جغرافیای شهری گفت: شهرک پردیس از نظر توپوگرافی دو وضعیت دارد، بخشی از ساختمان های آن در بلندی قرار گرفته اند و بخش دیگری از ساختمانهای آن در پستی که این امر در زمستان مشکلات بسیاری را برای اهالی پیش می آورد ولی با این حال جالب است که بدانید قیمت مسکن در این شهرک از میانگین شهری بسیار بالاتراست.

سیف اللهی بیان کرد: در ابتدای ایجاد این شهرک شاهد بافت فرهنگی و صنفی منسجمی در آن بودیم، ولی اکنون این بافت فرهنگی از هم پاشیده است و به عینه شاهد فرهنگ ها، گویش ها، مذاهب و... مختلف در پردیس هستیم که این هم در نوع خود قابل توجه می باشد.

این کارشناس جغرافیای شهری خاطرنشان ساخت: لذا اگر مسئولان شهری برای آینده این شهرک چاره اندیشی نکنند باید منتظر بحران های شهری در آن باشیم به گونه ای که مسئولان از ایجاد این شهرک پردیس به سختی پشیمان خواهند شد.