به گزارش کردپرس، کمیته مدیریت بحران متشکل از نمایندگان راه و شهرسازی، استانداری، شرکت ساخت و توسعه، راه آهن، دفتر فنی استانداری اداره کل مدیریت بحران استان، آب منطقه‌ای استان و جهاد کشاورزی از مسیر ریلی ارومیه به مراغه در محدوده آذربایجان‌غربی، ایستگاه‌های مسیر، ابنیه فنی و ترانشه‌های موجود بازدید کردند.
رفع نواقص ساختمان ایستگاه‌های راه آهن ارومیه مهاباد و میاندوآب، رفع نواقص مسیر ریلی از جمله رفع آلودگی بستر در برخی نقاط، اصلاح ترانشه و برم در برخی گالری‌های مسیر زه کشی و اصلاح کانال آبهای سطحی مخرب بستر ریلی از جمله مصوبات کمیته مدیریت بحران راه و شهرسازی در این بازدید بود.
همچنین در این بازدید، از ایستگاه‌های در طول مسیر و نیز دیگر نقاط حساس از جمله ترانشه‌ها و کلیه ابنیه‌های فنی بازدید تخصصی انجام گرفت.
زمستان سال گذشته بود که دیزل مسافری قطار ارومیه به تهران در حوالی ایستگاه مراغه دچار آتش سوزی شد. در آن زمان مدیر کل راه آهن منطقه آذربایجان نشت گازوئیل در دیزل را دلیل اصلی آتش سوزی عنوان کرد و گفت : تمامی ۲۵۰ مسافر این قطار به همراه عوامل در این آتش سوزی آسیب ندیده و در سلامت کامل هستند.
چند روز بعد از این حادثه قطار تهران ـ ارومیه از ریل خارج شد و این دومین حادثه در بهمن ماه سال گذشته بود که قطار این مسیر را با مشکل رو به رو ساخت.
گفتنی است؛ خط راه آهن ارومیه – مراغه بعد از دو دهه وقفه با هدف اتصال مرکز آذربایجان غربی به شبکه سراسری راه آهن کشور سال ۹۷ افتتاح شد ولی تاکنون این زیرساخت نقشی در توسعه استان نداشته و آذربایجان غربی هنوز اداره کل راه آهن مستقل ندارد!
پاییز سال ١٤٠٠ استاندار آذربایجان غربی با اشاره به ظرفیت های باری و مسافری راه آهن استان در دیدار با وزیر راه و شهرسازی، خواستار ایجاد اداره کل راه آهن آذربایجان غربی و استقلال این اداره کل از آذربایجان شرقی شد/.
نظر شما