به گزارش خبرنگار کردپرس، حدود ١٤ سال پیش، پروژه بزرگراه بوکان به میاندوآب آغاز شد و تا کنون هم این پروژه تکمیل نشده و روزانه با خون مردمانی که از این جاده برای آخرین بار عبور می کنند، سرخ رنگ می شود.

وزیر راه و شهرسازی آخرین وعده برای اتمام این پروژه مرگ آفرین را خرداد 1400 در نظر گرفته بود، اما علیرغم وعده وزیر راه و شهرسازی برای ساماندهی وضعیت راه های مواصلاتی بوکان، پس از بارها از کارشکنی پیمانکار این بزرگراه هنوز هم وضعیت همانند قبل است و محور بوکان به میاندوآب همچنان جان می گیرد.

بیش از یک دهه است که دو بانده کردن مسیر میاندوآب – بوکان به طول 57 کیلومتر شروع شده، در این سال ها شهرستان میاندوآب تا سال 92، حدود 20 کیلومتر حوزه استحفاظی خود را به یک بزرگراه چهار بانده تبدیل کرد و آن را به زیر ترافیک برد.

اما بوکان چهار سال بعد از میاندوآب تنها موفق شد 10 کیلومتر از حوزه استحفاظی خود را تا اول شهر سیمینه از سمت میاندوآب به زیر بار ترافیک ببرد. محوری که به دلیل ترانزیتی بودن ترافیک سنگینی را تجربه می کند و از سال ها پیش همچنان در دست احداث است و تا کنون آمار تصادفات جاده ایی در این محور بسیار بالا بوده و از آن به عنوان قتلگاه هم نام می برند.

سال گذشته نماینده بوکان در مجلس شورای اسلامی خطاب به اسلامی وزیر راه و شهرسازی گفت: در شأن وزارتخانه کلیدی مانند راه و شهرسازی نیست که تبدیل 30 کیلومتر راه ترانزیتی به بزرگراه بوکان- میاندوآب 13 سال طول بکشد.

عدم تکمیل بزرگراه بوکان میاندوآب، که به گفته خیرالله خادمی، معاون وزیر راه «از جمله اولویت ها و یکی از پنج کریدور اولویت دار شرکت ساخت و توسعه راههای کشور است»، متاسفانه طی یک دهه اخیر جایی در میان اولویت های این وزارتخانه نداشته است.

پس از تذکرهای مجدد نماینده بوکان در مجلس به خلف وعده وزارت راه و شهرسازی، روز گذشته ١٠ آبان ماه، «غلامرضا خرم»، مجری احداث کریدور بزرگراهی غرب کشور در قالب هیئتی از وزارت راه و شهرسازی به بوکان سفر کرد.

خرم با همراهی نماینده و فرماندار شهرستان بوکان از پیچ ملالر، تقاطع غیر همسطح ابتدای کنارگذر بوکان، فاز دوم کنارگذر بوکان بازدید کرد و سپس با حضور در فرمانداری بوکان با حضور پیمانکار پروژه بوکان- میاندوآب و کنارگذر بوکان و مسئولان این شهر به بررسی آخرین وضعیت این دو پروژه پرداختند.

مجری احداث کریدور بزرگراهی غرب کشور در این جلسه ضمن اشاره به بدهی ١٦ میلیارد تومانی پیمانکار پروژه بوکان- میاندوآب اعلام کرد: در کم ترین زمان اعتباراتی به این پروژه و کنارگذر بوکان اختصاص پیدا می کند.

غلامرضا خرم، افزود: ۱۴ کیلومتر از مسیر بوکان _میاندوآب و حذف پیج ملالر از طریق ایجاد واریانس به مزایده گذاشته می شود و اداره کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی آسفالت چهارکیلومتر دیگر این محور را که زیر سازی آن انجام شده در چند روز به پیمانکار واگذار کند.

او در پایان گفت: پیمانکار پروژه سقز_ بوکان نیز مشخص شده و عملیات این پروژه نیز به زودی آغاز می شود.

گفتنی است؛ محور بوکان به میاندوآب از این وعده ها و جلسات زیاد به خود دیده است اما با گذشت ١٤سال هنوز هم وضع بهبود نیافته است و قتلگاه به قوت خود باقی است.

وزارت راه و شهرسازی است یک دهه است نتوانسته ۳۵ کیلومتر جاده بوکان- میاندوآب آسفالت کند و هر با نبود پول و اعتبارات را بهانه می کند!

جالب تر آنکه ساخت این بزرگراه چنان طول کشیده که تعدادی از کارمندان پیمانکار این پروژه در آستانه بازنشستگی قرار گرفته اند!

در کردپرس بیشتر بخوانید؛

اولویت فراموش شده وزارت راه در بوکان؛ قتلگاه شهروندان شده است

انتقاد وزیر راه از کندی پروژه های راه سازی بوکان؛ «قرار شد تسریع کنید!»

باز هم محور بوکان به میاندوآب حادثه ساز شد/ مرگ ٢ نفر و ابهام ساماندهی این محور!

بزرگراه بوکان- میاندوآب؛ فراموش شده بزرگ