به گزارش کُردپرس،هزینه‌های سربار تولیدکنندگان خودرو به دلیل وجود نیروی کار مازاد، به عملکرد دولت بر می گردد و مقصر اصلی این موضوع سیاست های دولتی است، چرا این موضوع در گروه خودروسازی بهمن خودرو و کرمان خودرو وجود ندارد و تنها در ایران‌ خودرو و سایپا این مشکلات به چشم‌ می خورد.

مشکلات موجود به دلیل دولتی بودن خودروسازی ها است، به همین دلیل هم شاهد مشکلاتی مانند وجود نیروی مازاد هستیم.دولت اگر از خودروسازی‌ها، تصدی‌گری و بنگاه‌داری دست بکشد و به سیاست‌گذاری بپردازد مشکلات برطرف می‌شود.

نائب رییس کمیسیون صنایع و معادن در این باره معتقد است:دولت در امورات بنگاه‌های بزرگ دخالت می‌کند پس باید پاسخگوی تبعات آن نیز باشد.بخشی از افزایش هزینه‌های تولید طبیعی است، به قطعه‌سازان ارز تخصیص داده نمی‌شود آنها نیز برای تامین نیاز خود از مکانیزم‌های آزاد استفاده می‌کنند همین موضوع باعث می‌شود تا قیمت خود را افزایش دهند.

تغییر نرخ ارز از 3 هزار و 800 تومان به 4 هزار 200تومان قطعا رشد 10 درصدی را شکل می دهد و می‌توان گفت این افزایش هزینه تولید را از طریق صرفه‌جویی و بهره‌وری جبران می کند؛ اما کدام صنعت کشور بهره‌ور است که خودروسازی باشد.در این میان نقش مدیران و مشاوران با حقوق‌های بالا در افزایش هزینه تولید خودروسازان نیز از مشکلات دیگر است که به سوء مدیریت در افزایش هزینه تولید تاثیر می گذارد و کشور چوب سوء مدیریت‌ها را می‌خورد.